Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Кюнет, Qnet

Опубликован ТОП 100 рейтинга «Продукт прямых продаж 2016»


Международный журнал Business for Home — одно из центральных отраслевых изданий в области прямых продаж - опубликовал итоговую таблицу рейтинга «Продукт прямых продаж 2016 года» (Direct Selling Product 2016). Наибольший интерес в ней вызывает ТОП 100, включающий самые качественные, интересные и востребованные товары с точки зрения потребителей.

В списке представлены самые разнообразные продукты, предлагаемые компаниями прямых продаж со всего мира. Потребители и независимые представители оценивали косметические средства, продукцию раздела «здоровье и велнес», цифровые продукты технические устройства и различные услуги.

Из хорошо известных на российском рынке в ТОП 100 вошли: QNet с популярным гелем Биосильвер, Гербалайф с напитком Формула 1, а также представители «большой американской тройки». Больше всего голосов и, соответственно, первую позицию в рейтинге получила пищевая добавка C24/7 производителя Alliance in Motion.

Присутствие продукта в списке ТОП 100 рейтинга «Продукт прямых продаж 2016» несомненно, считается крупным успехом компании производителя. Это означает, что ей удалось создать нечто очень нужное, эффективное и соответствующее самым современным трендам в своей области.

Правила составления Direct Selling Product 2016 демократичны и прозрачны. Преимущество в позиционировании получают изделия, получившие большее число голосов в процессе интернет-голосования. Никаких ограничительных требований ни к продукции, ни к компаниям производителям не предъявляется. Товар может быть любого назначения, любой страны происхождения, главное — он должен быть произведен компанией прямых продаж.

Источник: http://planet-today.ru/novosti/ekonomika/promyshlennost/item/47026-opublikovan-top-100-rejtinga-produkt-pryamykh-prodazh-2016
Кюнет, Qnet

Покойся с миром, Жюль


Семья QNET скорбит о кончине Жюля Бьянки, водителя российской команды Формулы 1 Marussia.

Жюль попал в состав спонсируемой QNET команды Marussia F1 в марте 2013 года. Ему было всего 23 года, но он был прирожденный автогонщик из семьи с богатой историей гонок. С Жюлем были связаны большие надежды, благодаря своему дарованию он стал  первым водителем «Академии водителей Феррари», особой программы для развития молодых и талантливых гонщиков. В свои годы, Жюль уже успел побывать запасным водителем в знаменитейшей команде Формулы 1 Ferrari, а также Force India. Его блестящие достижения за короткую карьеру выделяли его из среды молодых спортсменов.

В декабре 2013 года, после его впечатляющего дебюта в сезоне, Жюль стал обладателем премии «Новичок года» серии Autosport Awards, ежегодно вручаемой журналом Autosport. Награда была вручена в Лондоне, на гала-ужине в присутствии всех звезд мирового автоспорта.

5 октября 2014 года, во время Гран-при Японии, Жюль попал в аварию на трассе Suzuka Circuit и получил тяжелую травму головы. 18 июля 2015 года его семья сообщила, что, после девяти месяцев комы, Жюль скончался в клиническом центре Ниццы во Франции.

QNET скорбит о гибели юного гонщика, мы сожалеем и молимся вместе с его родителями Филиппом и Кристин, братом Томом и сестрой Мелани, подругой Жюля Камиллой, а также со всеми членами его семьи и друзьями.

Покойся с миром, Жюль. Семья QNET будет скучать по тебе и никогда не забудет тебя.

Оригинал:
http://www.qbuzz.qnet.net/2015/07/sleep-well-peace-jules/
Кюнет, Qnet

РОССИЙСКАЯ «ФОРМУЛА 1»: ГЛАЗАМИ СПОНСОРА

article55323

После блестящего завершения Гран-При «Формулы 1» в Сочи появилось много комментариев о будущем «королевских гонок» в России. Сейчас Россия вошла в тройку стран, наряду с Германией и Великобританией, у которых есть свой автодром, гонщик, участвующий в Ф1, и команда, имеющая лицензию от страны. В связи с этим любопытен взгляд на будущее «королевских гонок» в России регионального директора компании QNET по России и СНГ Йоахима Штеффена.

        shteffen«Компания QNet, будучи спонсором российской команды Marussia, видела как победы, так и поражения первой российской конюшни. Мы познакомились с MarussiaMotors, когда стали спонсорами команды VirginRacing. Как и QNET, производитель спорткаров Marussia был новичком в Формуле. Несмотря на смену собственника - после покупки VirginRacing владельцами Marussia - QNET остался верен команде и сохранил свой спонсорский контракт.

Выбирая команду для спонсорства, мы искали амбициозного новичка - «темную лошадку». Нас не интересовало партнерство с маститыми командами, отличающимися огромными ценниками и пренебрежительным отношением к спонсорам. Было важно найти команду близкую нам по духу, разделяющую наши корпоративные ценности. Все это мы нашли в VirginRacing и многое из этого перешло в Marussia. Кроме того, нам была важна целевая аудитория зрителей Ф1.

QNET был с командой Маруся три непростых года и внес свой вклад в то, чтобы российская команда стала участником Гран-При Россия. Сейчас, когда «королевские гонки» прописались в России по меньшей мере на ближайшие шесть лет, важно объединить усилия многих, чтобы «Маруся» заняла постоянное место в Ф1 и нарастила свой успех.

Во-первых, российской команде нужен российский спонсор с глобальными амбициями. Такие компании в стране есть.

Во-вторых, болид «Маруси» должен стать испытательным полигоном для российской автомобильной промышленности и производителей комплектующих. Я понимаю, что российскому автопрому далеко до Мерседеса, но ведь есть «Камазы», которые побеждают в гонке Париж-Дакар.

В-третьих, нужно искать своих гонщиков. Есть прекрасный Даниил Квят, родившийся в башкирской провинции, но таких талантов, я уверен, в России много.

Мы гордимся успехами команды «Маруся» и намерены развивать партнерство с российским спортом».

Источник:  http://mirnov.ru/rubriki-novostey/za-kulisami-sporta/rossiiskaja-formula-1-glazami-sponsora.html
Кюнет, Qnet

QNet обсудил с журналистами федеральных СМИ опыт глобального спонсорства

10 октября 2014 года крупный международный холдинг QNet Limited провел бизнес-завтрак с журналистами, на котором обсуждались вопросы глобального спонсорства и широкомасштабных благотворительных кампаний QNet.

20141010_151914

«Опыт глобального партнерства с известными спортивными командами — это не просто престиж. Драйв, который несёт в себе спорт, тем более, когда речь идёт об автогонках и футболе мирового уровня, заразителен и легко переносится на бизнес-процессы. Каждое новое партнерство обогащает нас опытом и дает новый импульс развитию Компании. Новый партнер — это всегда новая целевая аудитория для продуктов и услуг QNet и укрепление уже состоявшихся отношений с потребителем. Мы глубоко убеждены, что PR создает имидж, но только делами можно заработать репутацию и уважение клиентов, именно поэтому для нас действовать гораздо важнее, чем рекламировать себя»

10 октября 2014 г., в центре Москвы, в сердце "Золотого острова", компания QNet провела бизнес-завтрак, посвященный вопросам глобального спонсорства и благотворительности QNet. Обсуждение происходило в уютном зале «Joys-Bar» за дегустацией легких гастрономических блюд.

Даты проведения бизнес-завтрака выбраны не случайно — встреча с журналистами была приурочена к Гран-При России — первому этапу Формулы-1 (QNet является спонсором российской команды Marussia F1 Team), а так же началу партнерства между QNet и футбольным клубом Manchester City.

Данная пресс-конференция с участием журналистов планировалась ещё на этапе открытия представительства QNet в России (январь 2014, ООО "Скай Агентство"). Ключевыми фигурами бизнес-завтрака должны были стать Главный исполнительный директор холдинга Халдун Арын и Региональный директор QNet в России и СНГ Иоахим Штеффен.

В связи с командировкой по неотложным вопросам, г-н Халдун Арын не смог присутствовать на данном событии и основным спикером пресс-конференции стал Иоахим Штеффен. Переводил речь Иоахима Штеффена Региональный менеджер QNet по России и СНГ Батыр Комурзоев. На конференции присутствовал так же ещё один представитель Головного офиса QNet в Малазии, координирующий региональную деятельность Компании — Амир Асанов.

Модератор бизнес-завтрака — Директор по коммуникациям Владимир Вагин.

Иоахим Штеффен начал свою речь поздравлением: «Прежде всего, мне хотелось бы поздравить Вас с знаменательным событием свидетелями которого, я надеюсь, мы станем в воскресенье — этап Гран-При Формула-1 Россия, в Сочи. Я знаю, как долго Россия шла к этому событию и вот, наконец, свершилось — в России появился автодром мирового уровня! Нам очень приятно, что у спонсируемой нами команды Marussia F1 Team русские корни, а в успехах команды есть толика и нашей заслуги…»

marussia_mr

Далее Региональный директор QNet в России и СНГ выразил соболезнования по случаю аварии, в которую попал Жюль Бьянки на предыдущем этапе Гран-При Японии, и пожелал пилоту скорейшего выздоровления и возвращения в спорт.

В рамках стратегии сотрудничества с популярными видами спорта, в разные годы в разных странах QNet спонсировала футбольные, волейбольные клубы, команды настольного тенниса, игроков в крикет. Последние три года QNet поддерживал команду Формулы-1, а совсем недавно — 12 августа этого года — началось партнерство QNet и футбольного клуба Manchester City.

Но социально-общественная активность QNet не ограничивается престижными программами спонсирования — обширная благотворительная деятельность QNet тесно переплетается с разработкой обучающих и бизнес-программ, конкурсами и производством, направленным на улучшение качества жизни каждого человека в мире. Накануне Гран-При России, QNet провел серию конкурсов в нескольких российских регионах. В Санкт-Петербурге, Кирове, Сыктывкаре. Победители получили возможность присутствовать на Формуле-1 в Сочи.

Предстоящие гонки Формулы-1 на трассе в Олимпийском парке в Сочи подогревали дискуссию: Иоахим Штеффен отвечал с большим энтузиазмом и энергией на интересные и, по традиции, слегка провокационные вопросы журналистов.

После пресс-конференции Иоахим Штеффен дал интервью «Комсомольской правде», а позже поделился своими ощущениями:

«Я не первый раз в России, но каждый раз эта страна оставляет множество впечатлений. Сегодня я впервые общался «в живую» с русскими журналистами, и мне было очень приятно отвечать на их основательные вопросы. Я благодарен всем представителям российских СМИ, которые нашли время принять участие в нашей локальной пресс-конференции и уделили внимание моим ответам.
Опыт глобального партнерства с известными спортивными командами — это не просто престиж. Драйв, который несёт в себе спорт, тем более, когда речь идёт об автогонках и футболе мирового уровня, заразителен и легко переносится на бизнес-процессы. Каждое новое партнерство обогащает нас опытом и дает новый импульс развитию Компании. Новый партнер — это всегда новая целевая аудитория для продуктов и услуг QNet и укрепление уже состоявшихся отношений с потребителем. Мы глубоко убеждены, что PR создает имидж, но только делами можно заработать репутацию и уважение клиентов, именно поэтому для нас действовать гораздо важнее, чем рекламировать себя.
Хотелось бы так же прояснить, что наши спонсорские программы — это не способ впечатлять. Миссия QNet — с помощью нашего бизнеса дать простым людям возможность реализовать свой профессиональный и творческий потенциал, осуществить свои мечты и осознать, что большие дела начинаются с маленького шага. Спонсирование спорта — это инструмент, иллюстрирующий, что большой успех — это не только талант, но верность своему делу и трудолюбие.
Мы очень счастливы, когда наши Партнеры побеждают. Когда же происходят неудачи — мы учимся. Успешные люди знают, что каждое поражение — это новый шаг к победе. Преодолевая неудачи и неурядицы, мы учимся не просто восходить на вершину, но всегда оставаться «на высоте»».


Завтрак прошел в тёплой атмосфере и оставил у организаторов очень приятные впечатления.

20141010_151947

Источник: http://b2blogger.com/pressroom/188020.html
Кюнет, Qnet

Победители конкурса компании QNET посетят заезды "Формулы-1" в Сочи

1

Победители конкурса малазийской компании QNET, последние три года являющейся одного из спонсоров команды "Формулы-1" "Маруся", смогут посетить заезды российского этапа "Королевских гонок" в Сочи, сообщается в пресс-релизе компании.
Первый в истории этап "Формулы-1" в России проходит с 10 по 12 октября в Сочи. В рамках стратегии сотрудничества с популярными видами спорта в разных странах мира, компания QNET спонсировала футбольные, волейбольные клубы, команды настольного тенниса, игроков в крикет.
В преддверии российского этапа "Формулы-1", компания организовала конкурсы среди независимых представителей QNET в Санкт-Петербурге, Кирове, Сыктывкаре. Победители получили право посетить заезды "Королевский гонок" в Сочи.
В настоящий момент автогонки уже не единственная для QNET область спонсорской поддержки -12 августа 2014 года был подписан трехгодичный спонсорский контракт с английским футбольным клубом "Манчестер Сити". "Сотрудничество с футбольным клубом "Манчестер Сити" "предоставит компании QNET новые возможности для работы с целевыми аудиториями потребителей и подарит незабываемый опыт", - заявил  региональный директор компании QNET по России и СНГ Йоахим Штеффен на встрече с российскими журналистами. Кроме того, было объявлено, что лучшие независимые представители компании QNET в России и других странах смогут присутствовать на матчах "Манчестер Сити" и пообщаться с игроками.
За 25 лет своей истории QNET выросла в компанию, имеющую 28 представительств и агентств, свыше 50 складов, а также локализованные и франчайзинговые компании по всему миру. Клиенты компании в 100 странах ежемесячно получают свыше 45000 товаров. Стремительный рост бизнеса компании основан на сочетании двух отраслей - электронной коммерции и прямых продаж.

Источник: http://rsport.ru/around/20141010/779022682.html
Кюнет, Qnet

«Русский автоспорт – догнать и обогнать!»

Какой же русский не любит быстрой езды? А ведь любят ее еще с царских времен – первые отечественные "Гонки моторов" прошли под Санкт-Петербургом в 1898 году, притом, что историю автоспорта принято отсчитывать с 1894 года, когда на первой в мире трассе между Парижем и Руаном прошел "Конкурс беспилотных экипажей".

fc
Вплоть до самого начала Первой мировой войны Российская империя оставалась в центре автомобильных событий, регулярно проводя международные соревнования и  демонстрируя на них новые достижения. Так, в 1913 году в гонках на  версту (1066 м), организованных "Автомобиль-клубом" северной столицы, была достигнута скорость 202 км/ч, что еще без малого 20 лет оставалось мировым рекордом.

9ef

Война и последовавшая за ней революция практически полностью уничтожили автогонки. Лишь к середине 30-х  был налажен выпуск собственных автомобилей, однако они уже значительно отставали от немецких, французских и британских аналогов, что, впрочем, не помешало зарождению целой плеяды талантливых советских гонщиков.

Второе дыхание отечественный автоспорт получил во второй половине 60-х. С окончанием восстановления после военной разрухи советские гонщики и их стальные кони вновь начали показывать выдающиеся результаты на международных состязаниях. Например, на ралли-марафоне Лондон-Сидней 1968 года среди 53 доехавших до финиша экипажей были все четыре Москвич-412, и это при том, что подобный уровень надежности в то время не могли продемонстрировать даже признанные гуру вроде AMG.

93

Новейшая история русского автоспорта: догнать!

С развалом Союза финансирование автоспорта практически свелось к нулю,а ведь на одном лишь энтузиазме далеко не уедешь. Каждый заезд требует напряженной работы команды профессионалов, тщательной предварительной подготовки, и это не говоря уже о проектировании и улучшении самих болидов. Деньги, деньги и еще раз деньги – вот чего сегодня требует подиум автогонок. А располагают ими далеко не все отечественные команды.


Первые ноты возрождения прозвучали на раллийных заездах и гонках грузовых автомобилей. Российская команда "Успенский Ралли Техника" на Subaru ImprezaURTотечественной сборки вот уже на протяжении четырех лет удерживает чемпионский титул по версии P-WRC. КамАЗы от сезона к сезону не перестают оставаться грозой рейдов на распутье, и маститые иностранцы порой не могут даже просто попасть на подиум, не говоря уже о победе. Но неужели это все?

d4

…и обогнать!

Самым популярным классом гонок была и остается "Формула-1". Многотысячные стадионы болельщиков, внимание центральных телеканалов и наивысший престиж – все это одна сторона медали. На ее обратной стороне находится финансирование, точнее его объемы.

До недавних пор на "Формуле-1" были представлены лишь отдельные российские пилоты, такие как Виталий Петров и Виктор Маслов. Ситуация изменилась в 2010 году, когда компания по производству суперкаров "Marussia Motors"приобрела контрольный пакет "VirginRacing". К началу 2011 года были выкуплены и остальные акции команды, после чего она была полноправно переименована в "Marussia F1 Team". Вместе с этим обновился и список партнеров –среди отечественных компаний дело Маруси поддержал концерн РБК, а список зарубежных спонсоров пополнили QNet и Royals.

Новое имя придало сил команде, и уже в следующем сезоне лишь небольшая ошибка в финальной гонке отделила MarussiaF1 от почетного 10 места в кубке конструкторов. В следующем году благодаря активной помощи спонсоров, большей частью QNet и РБК, вопрос с болидом уже не стоял так остро, что позволило более продуктивно начать сезон и без особых проблем по его окончании войти в 10-ку лучших команд.

808

Полный бак!

Для движения автомобиля необходим бензин, но победа добывается лишь усилиями команды, а ей для развития необходимо финансирование. За последний десяток лет крупные спонсоры появились уже в нашей стране, однако их все еще слишком мало для нормального развития автоспорта.

Все отечественные команды в этой ситуации вынуждены искать деньги на стороне, привлекая инвесторов из-за рубежа. Здесь неожиданно позитивно сказывается общая глобализация бизнеса – во времена, когда уже практически не осталось "национальных" корпораций при выходе компании на новый рынок спонсорство является одним из лучших инструментов для стратегического позиционирования собственного бренда.

Первыми поддержали российский автоспорт RedBull, правда действовали они наверняка – стали партнером команды КамАЗ-мастер практически на пике ее карьеры, а значит, и риск этих инвестиций был минимальным. Впрочем, есть и более наглядные ситуации – например, Marussia F1 смогла договориться с QNet и Royals в момент кризиса, когда общие долги компании перевалили за отметку в 80 млн. евро, да и результаты на треке в то время были весьма неоднозначны.

В любом случае инвесторские контракты остаются взаимовыгодными для обеих сторон. Реклама, размещенная на корпусах автомобилей и форме пилотов, делает свое дело, даже если команда и оказывается вне пьедестала – это отнюдь не мешает созданию "правильного" имиджа для спонсора.

Поддержка автоспорта помимо поул-позиции в продвижении ценности собственного бренда приносит еще и вполне материальную отдачу: стоимость посещения той же Формулы-1 начинается от 100 евро, а для VIP-лож, куда команды приглашают своих спонсоров, цена билета так и вовсе составляет порядка 1.000 евро.

Новый поворот… Что он нам несет?

Одним из самых интересных спортивных событий последних месяцев стала Зимняя Олимпиада. Сегодня автогонки не входят в список олимпийских дисциплин, однако в рамках подготовки к этому грандиозному событию было уделено внимание и Формуле-1.


Вокруг Олимпийского парка Сочи уже практически завершено строительство первоклассного трека, который обещать стать одним из самых скоростных в мире. Первое Гран-при в истории современной России пройдет 12 октября 2014 года, спустя ровно 100 лет после последних заездов такого уровня в нашей стране.

904

Строительство собственного автодрома – лишь одна из ласточек, возвещающих общее возрождение. Тяга к скорости в крови у всех наших соотечественников. И с каждым годом появляются все новые и новые предпосылки для того, чтобы в заездах мирового класса побеждали не только отдельные российские пилоты, но и отечественные команды.

Уже сегодня спортивные модификации наших грузовиков уверенно лидируют на самых престижных ралли мира, а в будущем мы вполне можем увидеть болиды отечественного производства среди победителей Формулы-1. Пусть это будет не сразу, но такие компании как Marussia Motors уже доказали свою волю к борьбе за победу. И каждое новое достижение в этой сфере будет все детальнее вырисовывать мозаику возрождения российского автоспорта.

Андрей Давыдов

http://www.utro.ua/ru/zhizn/_russkiy_avtosport_dognat_i_obognat_1398762340